Электрическую дорогу открыли в Швеции

В Швеции открыли первую в мире дорогу, на которой коммерческие и пассажирские транспортные средства с электрическими или силовыми установками могут заряжаться во время движения, автоматически подключаясь к электросети, вмонтированной в само шоссе, сообщает The Local.
 
Торжественная церемония открытия двухкилометрового участка этой дороги около аэропорта Арланда — крупнейшего международного авиаузла страны, расположенного в 42 км от Стокгольма, — состоялась 12 апреля при участии шведского министра инфраструктуры Томаса Энерота и генерального директора шведской транспортной администрации Лены Ериксон.
 
— Volvo представила свой первый полностью электрический грузовик (ФОТО)
 
В ближайшие 12 месяцев электрический грузовик DAF, работающий на логистическую компанию PostNord, будет курсировать по этой дороге между аэропортом и его дистрибьюторским центром.

Грузовик будет подзаряжаться через расположенный под шасси соединитель от наэлектризованного углубления в дороге. «Водитель едет, как обычно, а соединитель автоматически понижается, когда автомобиль наезжает на углубление, и поднимается при обратном маневре», — пояснил руководитель консорциума eRoadArlanda Ханс Сэлл.


В июне 2016 года шведские власти совместно с производителем грузовиков Scania запустили первый в мире участок дороги, по которому грузовики и фуры смогут, как трамваи или электропоезда, двигаться вдоль контактной сети при помощи установленных на крыше пантографов. Как сообщалось, испытания на этом двухкилометровом электрифицированном участке шоссе в районе города Евле продлятся два года, после чего будет принято решение, применять ли технологию на других магистралях.

В США взломанную «Теслу» хотят продать за $150 тысяч

В США на продажу выставили самую мощную заднеприводную Tesla Model S. За 561-сильный электроседан владелец хочет получить 150 тысяч долларов. При этом новая машина в версии P100D будет дешевле — 145 000 долларов, передает Motor


Выставленная на продажу машина — это Model S P85 2014 модельного года, которая получила ряд доработок. В частности, владелец машины Джейсон Хьюз заменил стандартный блок батарей на аккумуляторы емкостью 90 киловатт-час и активировал режим максимальной производительности — Ludicrous mode. Для этого ему пришлось сделать особое устройство, которое обманывает электронику, имитируя наличие и работу переднего электромотора.